COMMENCAL META HT AM RACE MATTE GRAPHITE

Nouveau META HT AM : profil bas pour aller plus haut !

Le META HT AM continue son chemin.
Nos enquêtes le confirment, c’est le vélo de notre gamme qui est utilisé pour les pratiques les plus variées.
Enduro, balades off-road, urbain branché, pumptrack il est à l’aise partout.

Nous avons cru dans ce créneau il y a déjà plusieurs années. Nous sommes donc devenus de vrais spécialistes.
Pour conserver notre longueur d’avance, nous sommes à la recherche des petits détails qui font la différence.
Dans cette nouvelle version, les tubes de selle sont plus bas.
Deux avantages :
1) Il est désormais possible de monter des tiges de selle à plus grand débattement.
2) Le choix de la taille n’est plus limité par un tube de selle trop haut. Particulièrement utile pour ceux qui souhaitent un vélo plus long.

Pour le reste, nous reconduisons notre formule :
– Un cadre rigide qui permet une meilleure efficacité au pédalage, un gain de poids et qui réduit la maintenance.
– Une fourche en 150mm ou 160mm de débattement. Plus qu’un hardtail quelconque, le META HT AM peut se rendre n’importe où avec l’assurance d’un véritable enduro grâce à des suspensions mûrement sélectionnées.
– Une géométrie volontairement pensée pour pouvoir engager sur les trails les plus techniques et pentus.

Le cadre s’adapte toujours aux roues de 27,5 et de 29.
27,5 pouces pour les petits et moyens gabarits. Ou simplement pour ceux qui privilégient maniabilité, confort et grip.
29 pouces pour les moyens et grands gabarits. Ou pour ceux qui privilégient efficacité, précision et performance.

Vélo principal pour certains, 2ème ou 3ème vélo pour d’autres, le META HT AM fait partie de ces vélos qui donnent envie de rouler, tout simplement.

A propos du META HT AM 29 RACE

Proposé avec une peinture ‘Matte Graphite’, le META HT AM 29 RACE annonce directement la couleur.

Comme son nom l’indique, c’est un modèle orienté principalement vers la performance. Avec ses roues SPANK de 29 » et ses pneus MAXXIS de 2.4 de section, il joue la carte de la précision et de l’efficacité, quel que soit le terrain. Il est équipé d’une fourche FOX 36 Performance en 150mm de débattement, dont la précision du chassis est une référence, notamment grâce à ses plongeurs en 36mm. Elle est aussi équipée de la cartouche Grip à 3 positions et son ressort pneumatique Float Evol donne la possibilité d’ajuster la raideur comme bon vous semble. Les freins SHIMANO Deore sont particulièrement puissants et endurants. Ils sont d’ailleurs particulièrement réputés pour leur mordant (feeling On/Off). La tige de selle KS permet d’enchainer les sections de pédalage et les sections descendantes. Quant à la transmission SHIMANO Deore 12 vitesses, elle offre un étagement de la cassette en 10-51t, et fait de ce modèle un pédaleur redoutable.

Les bikes tout-suspendus n’ont qu’à bien se tenir.

1. Specs

   • CADRE2021 Meta HT AM

   • AMORTISSEUR–

   • FOURCHEFOX 36 Performance, 150 mm travel

     29″, Fit Grip damper, 3 positions, rebound, Boost (15 x 110 mm), 51 mm offset

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56

     Alloy cups, sealed bearings

   • POTENCERIDE ALPHA Freeride 40

     40 mm extension, 31,8 mm

   • CINTRERIDE ALPHA R27

     31,8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 7050

   • GRIPSYES

   • FREINSSHIMANO Deore, 2 PISTONS, I-Spec EV compatible

     Rotor: SHIMANO SM-RT66 203 / 180 mm

   • SHIFTERSSHIMANO Deore

     12 sp, RapidFire Plus

   • GUIDE CHAINE–

   • DERAILLEURSHIMANO Deore

     12 sp

   • BOITIER DE PEDALIERSHIMANO Deore

     BSA, threaded

   • PEDALIERSHIMANO Deore, 170 mm crank arms, Boost

     Chainring: SHIMANO Deore, 32t

   • CHAINEKMC X12

     12 sp

   • CASSETTESHIMANO Deore

     12 sp, 10-51t

   • JANTESSPANK Spike Race 33

     29 », 32h, 28 mm inner width, Tubeless Ready

   • MOYEUXRear: FORMULA MSL-148AFront: FORMULA DC-711

     Rear: 32h, sealed bearings – Front: 32h, sealed bearings

   • RAYONSDT SWISS Competition

     J-Bend, 2.0 / 1.8 / 2.0 mm, double butted, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: MAXXIS DissectorFront: MAXXIS Dissector

     Rear: 29″ x 2.4″ WT, EXO, Tubeless Ready – Front: 29″ x 2.4″ WT, EXO, Tubeless Ready

   • TIGE DE SELLEKS Rage-I

     31,6 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 170 mm on L, 190 mm on XL, SouthPaw alloy remote

   • SELLEFIZIK Alpaca X5

     145mm width, S-Alloy rail

   • POIDS13,4 kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEURMatte Graphite

     Matte finish

   • ACCESSOIRESChainstay protector, seatstay protector

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELOHardtrail Enduro

   • CADREAl 6061 T6

   • POIDS DU CADRE2,1 kg

   • DEBATTEMENT ARRIERE–

   • ENTRE-AXE / COURSE–

   • COMPATIBLE PIGGY BACK–

   • BUSELURES AMORTISSEUR–

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX552 mm / 562 mm

   • DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8″ / 1-1/2″

   • JEU DE DIRECTIONZS44 / ZS56

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)27,5″ – 71-584 / 29″ – 60-622

   • STANDARD FREIN A DISQUEINTERNATIONAL STANDARD

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR200 mm

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm

   • BOITIER DE PEDALIERBSA 68 mm

   • ISCGNo

   • DERAILLEUR AVANTNo

   • AXE DE ROUE ARRIERE12 x 148 MAXLE STANDARD BOOST

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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